https://anlatilaninotesi.com.tr/20180615/national-interest-rus-jetlerinin-ustunluk-nedenlerini-anlatti-1033881127.html
National Interest, Su-35'in F-22 jeti karşısındaki üstünlük nedenlerini anlattı
National Interest, Su-35'in F-22 jeti karşısındaki üstünlük nedenlerini anlattı
Sputnik Türkiye
ABD merkezli askeri dergi The National Interest (NI) yazarlarından David Archibald, Rusya'nın 'Super Flanker' olarak da bilinen Su-35 savaş uçağının üretiminde... 15.06.2018, Sputnik Türkiye
2018-06-15T17:12+0300
2018-06-15T17:12+0300
2021-08-10T19:16+0300
https://cdnq.img.anlatilaninotesi.com.tr/img/103203/77/1032037715_0:0:1200:676_1920x0_80_0_0_858d951ed7b5543bf6408781a3f266bf.jpg
amerika
rusya
abd
Sputnik Türkiye
feedback.tr@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2018
Sputnik Türkiye
feedback.tr@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
SON HABERLER
tr_TR
Sputnik Türkiye
feedback.tr@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Türkiye
feedback.tr@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
analiz, haberler, amerika, rusya, general dynamics, mcdonnell douglas, su-35s çok amaçlı avcı uçağı, f-22, abd
analiz, haberler, amerika, rusya, general dynamics, mcdonnell douglas, su-35s çok amaçlı avcı uçağı, f-22, abd
National Interest, Su-35'in F-22 jeti karşısındaki üstünlük nedenlerini anlattı
17:12 15.06.2018 (güncellendi: 19:16 10.08.2021) ABD merkezli askeri dergi The National Interest (NI) yazarlarından David Archibald, Rusya'nın 'Super Flanker' olarak da bilinen Su-35 savaş uçağının üretiminde kullanılan ve onun ABD yapımı F-22 Raptor jeti karşısında üstünlük kazandıran teknolojileri anlattı.
F-22 uçağının bir sürü zayıf noktasının olduğu kaydedilen yazıda Amerikan jetinin Su-35'ten farklı olarak kızılötesi arama ve takip sistemine, ayrıca yan radar sistemine de sahip olmadığı belirtildi.
Bu zayıf noktaların F-22 üretim sürecinin ilk aşamalarından kaynaklandığı vurgulanan yazıda, 1981'de ABD Hava Kuvvetlerinin General Dynamics ve McDonnell Douglas şirketleriyle yeni taktik jetin ön tasarımına dair sözleşmeler imzaladığı ve beş yıl sonra birkaç şirketten iki uzman ekibinin tasarım çalışmalarına başladığı belirtildi.
1989'da her iki ekip kendi uçak prototip tasarım çalışmalarını tamamladığında Hava Kuvvetleri F-22 uçağının donatılması için tüm elektronik sistemlerin maaliyetini 9 milyon dolar ile sınırlama kararını almıştı. Bu sınırlamalar, jet üretiminde kızılötesi arama ve takip sistemi, yan radar sistemi dahil olmak üzere bir dizi sistemlerin kullanılmasından vazgeçilmesine neden oldu.
Archibald yazısında ABD Hava Kuvvetlerinden hangi sistemlerden vazgeçilmesi gerektiği konusunda somut bir talebin gelmediğini vurgulayarak tasarım çalışmalarını yürüten Lockheed ve Northrop şirketlerinin bu konuda fiyat ve kalite bakımından uygun gördükleri adımlar attığını kaydetti.
